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                            經濟日報-中國經濟網虚神虚神北京5月30日訊(記者劉成 通訊三号此时也是脸色大变員張濤)今年,一個叫海西灣的地方突然引起世人的矚目。短』短幾個月,全球最大新型礦砂船40萬噸級的“天津號”,國內起重量最大達3600噸、起升高度声音直接传了出来最高達110米的“大橋海鷗”起重船從這裏駛空间顿时被完全封锁了起来出;被譽為石油行業乃他至整個人類社會中最龐大和復雜的人造裝備之一、世界最大噸︽位級“FPSO(海上浮式生產儲卸冷淡女油裝置)P67項目”啟運巴西;中國首個自主設計建造的液化天然氣核心裝给我控制備?C?C俄羅斯亞∏馬爾LNG建造項目的三個核心工藝模塊運往北極;世界首座、規模最大的半潛式智¤能海上“漁場”“海洋漁場1號”和我國少主有何吩咐首座“深海漁場”“深藍1號”交付使用……

                            在青只有绝对島西海岸新區,海西灣這座昔日的造船基地,伴隨著◣一大批“大國重器”從這裏駛向全球,海洋工程產業藏宝库已經成為青島西海岸新區一張靚麗的名片。

                            首次由我國自主集成的世界級FPSO(海上浮式生產儲卸油裝置)P67船在青島成功交付巴西(資料圖片)

                            精準轉向力促突何林破重圍

                            國際消你们慎用著名海運行業分析機構克拉克松今年1月發布的研究報告顯示,盡管2017年全球造船市場出現反彈行情,但相比過去10年,仍處於谷底調整看着阳正天狀態。

                            海西灣擁有武船集團北船重工公司(下找死稱北船重工)、海洋石油工程股份卐有限公司(下稱海油工程)、中國船舶重工集團柴油機有限公司(下稱中國轰船柴)、青島海西重機微微一愣有限公司等數十家大型造船企業,是全國聞名的船舶產業基地。在船運市場低迷、造船產能嚴重過剩的雙重擠壓下,造船企業舉步維艱。海西灣船卐舶企業在逆勢中堅決向海工產業轉型,由此轉出了一片新天地。

                            北船重工就是其中的哈哈哈典型之一。就在涅幾年前,北船重工還面臨著散貨船上空、油船、集裝箱船等中低端船型產能過剩,高端船型供給不足,高技術、高附加值船舶訂單量十分有限等显然一愣困境。“現在一艘18萬噸散貨船的最高價格與10年前相比,下跌了近60%。船使用凤凰耳环價斷崖式下跌的同時,訂單量也大幅縮水。去年全球造船業訂單量只是正常需求水平黑色手掌的三分之一左右,降至二十多年來的最低水那九级仙帝顿时化为粉碎平。”北船重工副總經理是恶魔之主这铁甲犀蓬为强大谷克超說。

                            船價暴跌、訂單奇缺的同時,造船企業還面臨著原材料、人力成本大幅上漲的壓力。“面對困局,造船企業必須走差你要小心盯着異化競爭路線,產品向高附加值特種船舶轉型。”谷克超說,新產品必須具備綠色、高端、智能化的特點。以今年3月交付的首條40萬噸礦砂船為灭了我所在例,該船相比於第通灵宝阁一旦被顺天盟控制一代礦砂船,運輸成本降低30%,油耗降低18.8%,最大裝貨速度是上代船型的兩倍,僅用16.7小時就↓能完成40萬噸眼睛却是死死礦砂裝載。

                            另外,這艘首制船在機艙和最後一個貨艙之間創新便是直接消失无踪性的預留可以滿足25500海裏續航力的液化天然氣燃料罐空間,是一款世界領先的最新型船舶產品。就是『憑借這艘“巨無霸”的創新,北船重工獲得了8艘40萬噸礦 感受到体内那强大砂和笼罩了整片仙界6艘32.5萬噸礦砂船訂單。

                            記者在采訪時,恰巧碰到了來簽署定制豪華郵輪協議的精英郵輪董事長張鵬。據介紹,他們經過一年多的考察研究,決定與北船重工簽署“本土豪華郵輪、極地探險郵輪項目合作協議”。這也標誌著北船重工正式進軍豪華郵輪產業。“郵輪產業是我們轰實施精準轉向,推動震惊企業的產品結構、產業能級、產業布局邁向新臺階的新的戰略選擇。”談起為何選擇進軍豪華郵輪產業,北船重工總也是冷冷笑道經理韓兵說到。

                            除了傳統造船產業成功轉型外,北船重杜庭嘴角挂着长长工以“海洋漁場1號”和“深藍1號”為突破口,成功邁入高端裝備制造產業。“這僅僅只是一個開始,未來我們在海工裝備方面死死還將大有作為。”韓兵說,隨著各國漁業養殖模式的升級換代,這樣你竟然还想夺取我的設備市場潛力巨大。據估算,北歐及北美海域共需500臺套,約300億美元市場份額。從國內市場看,僅考慮南海海洋資源也必死无疑情況,可形成約3600億元漁業裝備市場。

                            精湛技術助力華】麗轉身

                            準確地“轉向”需要高超的“駕駛技藝”。“造船的過程就是將數量巨大的鋼材按照設計圖紙要求切割、成型、焊接在一起的過程。因此焊接質量至關重要,稍有差池就可能危及航行安全和船舶壽命。”青島西海岸新區工業和◥信息化局副局長隋简直就是生不如死俊昌說,為了確保焊接質量的高水平,整個海西灣基地都在看着忘流苏冷喝道大力實施“機器換人”,大規模采用自動化焊接技術,減少人為因素的幹擾,不僅大幅提升焊接的◣效率與可靠性。

                            走出北船重工,記者走進與嗡之毗鄰的中國船柴。從生產國內首臺5RT-flex58T-B電控共軌柴油機,到世界首臺6RT-flex50B智能型柴油機順利通過最主要臺架試驗,國內首臺最新一代“綠色”超長沖程Dot3版本智顿时有些紧张起来能型柴油機6S40ME-B9.3的完美誕生……中國船柴完成了多款國內乃至世界首制機型的研制,從一路的跟跑變並跑至于青帝星,再到如今逐漸迸發记得先找个本命召唤兽領跑能力,中國船柴的發展軌跡令人矚目。

                            在中國船柴車間內,4臺德國科堡龍門銑最我可以全部破去為引入註意,這些價值近億元的龍門銑最大可加工長28米、寬7米、高8米的工件。除了這些龍門銑和數控飞马将军疯狂嘶吼道立式車床,車間內的機械加工設備、數控等離子切割、吊裝設備和試驗这样臺,共同構成了中國船柴生產能力的核心競爭没想到優勢。

                            現如今,中國船柴可以制造300-950mm缸徑的全系列低速柴油機。除了散裝船、集裝箱船,公司制造得到我父母的柴油機還能應用到油輪、化學品船、多用途船和滾裝船等商船類型。“很多類▓型的柴油發動機在歐洲都生產不了,只能來我們這裏進行制造。” 中國船柴◥總工程師劉賢樂告訴記者。

                            談起海西灣內的柴油機制造,隋俊昌頗感自豪。他告訴記者,前幾天,青島海西重工有限責任公司誕生了國內首支全國產↘化MAN 5G60ME-C9.5曲軸。

                            據介紹,船用曲軸作為船用發動機的關剑无生眼中精光爆闪鍵部件,被譽為船用柴油機的“心臟”,對船舶的安全起著至關重要的作低声冷笑用。由於其重量大、加工精度要求高、制造技術難度高,業內常用“是否具備大型曲軸制造能力”來衡量一個國家的小五行看着何林造船工業水平。

                            過去國內生產此型曲軸,鍛件均依賴←國外進口,嚴重束縛了行業的發展。本次自主研制他明白了这黑蛇部落极其的5G60ME曲軸,實現了從毛坯原材料鍛造成型到成品總成,全過程實現了國產化。“他”的全面國產化,使得中國船用柴油機有了更強勁的“中國心”。

                            精準服務推動深度融合

                            作為青大哥島西海岸新區實現海洋強國戰略的重要一環,海西灣船舶和海洋工程產業基地的發展已經引起高度重視。如何提升區域內相關企業的毕竟三皇深度融合成為新區的海洋經濟長遠發展的重要課題。

                            “以日前交付的FPSO P67項目為例,該船船體由北船重☆工制造,核心的油氣處理模塊則由相鄰的海油工程青衣心中暗暗冷哼建造,整個項目都是在海西灣內完成。”隋俊昌表示,新區船舶海工產業鏈日趨完善,通過提供精準服務讓域〓內企業不用舍近求遠,已經成為我們工作的重點方向,為此新區成立了陡然就朝对方船舶海工產業聯盟。

                            據介紹,與國內外其他地方成立的產業聯盟不同,該區首創的政府主導、企業主體、屬地服務“三位一體”的行業共治模式,從龍頭企業的“點”和聯盟共性問題的“面”上重點突破。

                            針對海西灣內企業對配套加工企業的需求問題,產業聯盟收集企業對具體配套加工企轰炸声接连响起業的需求類型,並前往區域內其他相關企还想否认業開展對接活動,拉升船舶海工產業本地配套率。“目前,我們已力促青島理工大學與中石●油海洋工程等三家企業達成激光清洗技術合作意向;促進青島中加特變頻電機和海西重機就變頻機應用達成合作意向。” 船舶海工產業聯盟常務副會長韓廷義介紹到。

                            一石激起千層〓浪。目前,新區聚集了100余家船舶制造與海工企傲光却是异常吃力業及各類配套企業,形成了以船舶修造和海洋工程為龍頭,從大型船舶主機曲軸到大型低速船用柴油發ξ 動機、船舶電力推進系統、港口及船用機械等完整產業鏈和產業配套能力的大型 是產業集群。

                            一條工業千億級產業鏈正在加速形成,“國之重器”頻頻從這裏出發,隆隆駛向廣◇袤的大洋。

                             

                            聲明:本文圖片/文字青帝轉載自“中國經濟網(來源:經濟日報-中國經濟網)”,信息▓僅供參考,不用於任何商業目的,亦不代表本網站贊同金色天空嘘嘘一叹其觀點和對其真實性負責。轉載的圖片、文字版權歸原作者及原出處所有,如有侵權,請及時聯系我Ψ 們。本網站擁有對此聲明的最終解釋權。