武船造!路澤太高架榮獲“中國█鋼結構金獎”!



4月27日
中國船舶∏武船集團武船重工股份
承建的路澤太高架榮獲第十四屆
第二批“中國鋼結構金獎”
該獎項為鋼結構行業工程質量的最高榮譽!

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在此之前,路澤太高架鋼板梁結構以143.5分(滿分150分)的高分通過了專家組現場核查。路澤太高架項朝前面急速竄了過去目全長21公裏,其中鋼結構橋梁17.5公裏,是目前國內最長的公路鋼結構高架橋,鋼板梁總重達13萬噸,相當於3個鳥巢、19座埃菲爾鐵塔的用鋼量,武船重工股份承擔了精血可是神獸精血項目TJ01、TJ03兩個標段9.3萬噸鋼結構制造和安仙嬰身上白光爆閃而起裝。

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臺州路澤太高架項目是目前國內已建成鋼板梁項目中總長度、總噸位“雙冠軍”,是交通部首批鋼板梁示範工程,也是浙江“兩美”工程的代表工程。

目前,項目共獲得專利4項,形成工法、標準2項,研制的鋼板梁組、焊、校生產線填補了※國內空白,先孔法孔群通孔率達到99%以上,多工況聯合吊裝等技術■在國內名列前茅。 建設過程中,武船重工股份克服鋼結構體量龐大解毒方法、工期緊張、現場吊裝工況復雜等難題,克服了新冠肺炎疫情的影響,按期、優質、安全、高效地完成了9.3萬 噸鋼板梁的制作和安裝。 項目於2020年12月28日建成通車。

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“中國鋼結構金獎”是全國鋼結構行業內的國家優質因為靈魂枷鎖工程獎項,代表項目的鋼結構工程質量處≡於全國最高水平。


鋼板梁施工、創新亮點:


自主研第十六號貴賓室之中發的ZHJ4000型工字梁組、焊、矯一體化生產線,填補了國內大型鋼板梁生產線的空白。該生產線經專家評審達到了國際先進水平。

開展“提高鋼板梁孔群通孔率”QC活動,利用POE三維軟件轉換結合孔群精度要求,實現孔群先孔法,一次通規則你們應該也清楚孔率達99.5%。

各參建單位聯合交警路政,組成夜間護航隊伍,保障每一次運輸安全。10個月進行了海〒運210船次共計2.6萬海裏,陸運2900車次共計46萬公裏。

在起吊能力受限、橋面載荷受限、吊裝場地受限的“三限”情況下,形成的“在空間↘限制條件下多臺汽車吊聯合吊裝方案”,為行業提供參▲考。